印象 2022 | 地上跑的，天上飞的，水里开的都在拥抱碳中和
人类的交通工具正在阅历着动力的大变革，简直一切形状的交通方法都在拥抱ESG和碳中和。本文咱们盘点了几个代表性的交通工具，能够看到，不论是地上跑的两轮车，天上飞的航天器，水里开的船都在发生着改动。这也是整个交通职业的趋势，未来将会愈加显着。
Stellar Landcraft ，一款受航天技能启示的时髦规划电动两轮车
Stellar Landcraft，是一款受航天器启示的产品。简略的几许形状、工业铝制车身面板和洁净简练的规划给人耳目一新。与大多数规划相同，Quest Atom Alpha 并不合适一切人。尽管电池十分小、便携且易于带入室内充电，但这也意味着续航十分小。依据 Quest 的说法，开始的 Atom Alpha 电池一次充电能够让你估量行进 24 公里（或 14 英里）。
假定您在平整的路途上以均匀、非急进的速度骑行，而且骑手的体重约为 70 公斤，或大约 154 磅。经过将太阳能电池板整合到他的规划中，规划创建了一个智能解决方案，让您的电池一直充满电。假定电池和电机的工作温度坚持在恰当的温度，这在理论上或许意味着骑手将具有简直无限的续航路程。当然，它明显不是一辆长途汽车——但有了那个太阳能电池板，它或许会变成骑手想要的东西。这是个立异规划。
D-Fly Dragonfly 是一款超酷的四轮碳纤维电动滑板车
D-Fly 是一家英国草创公司，旨在成为滑板车范畴的赛格威，它推出了 Dragonfly——一种更安全的电动滑板车，其标准表读起来就像是从高端汽车上取下来的。在一切四个角都具有彻底独立的双横臂悬架、共同的碳纤维渠道和 10 英寸光面轮胎。为保证您在骑行过程中坚持舒适并能够应对路旁边跳动的公正比例，液压悬架是彻底可调的，并具有全轴铰接功用。为了安全起见，有一个警报器、一个 GPS 跟踪器和一个智能储物柜，它会在输入 PIN 之前禁用电动驱动器。
它还具有四轮转向，该公司的专利 3 维全歪斜转向体系一起接合一切四个轮子。依据 D-Fly 的说法，您能够依据自己的骑行风格调整转向和歪斜度。“DF” 有两种装备，旨在满意城市机动性，而 “DFX” 据称是为越野而规划的——但是，后者的探险添加仅限于更宽的挡泥板，在前后添加机架，和护手。两种类型的动力来自驱动每个车轴的两个 550W（等于 0.74 HP）电动机，D-Fly 宣称踏板车将为一切四个车轮供给高达 1,650 瓦（2.2 HP）的峰值功率。这应该足以到达并坚持高达 25 英里/小时（40 公里/小时）的速度。速度也能够经过三种形式进行约束。
ALVA Yachts的令人形象深入的带太阳能电动船
在短时间内，ALVA Yachts 推出了一艘 50 英尺的巡洋舰、两艘长度分别为 72 英尺和 82 英尺的电动帆船，以及包含 OCEAN ECO 60 在内的多种 60 英尺和 90 英尺电动游艇。现在咱们知道，ALVA ECO 60 的 Coupé 版别提早在今年年底投产。
据 ALVA Yachts 称，ECO 60 更时髦的 Coupé 版别及其集成太阳能电池板的宽广船顶供给了跨大西洋航程。全电动双体船由两台 250kW 电机驱动，由 150-280kWh 电池组供电。除了太阳能和船上的发电机外，电池组自身还由陆上充电供电。太阳能电池板自身能够到达 18kW 的峰值，与竞争对手比较，ALVA 宣称这是同类产品中最好的。
X Shore特别环保的电动船Eelex 8000
X Shore 是一家瑞典休闲船职业的科技公司，成立于 2016 年，其 100% 电力驱动的电动船秉承了海上工艺的悠长传统，一起扔掉了化石燃料机制，推动了电动划船的未来。X Shore 经过其新技能、立异研讨、智能规划和可持续资料，为长时间可持续性设定了一条路途，它的产品答应乘客在没有化石燃料发动机宣布有害噪音和烟雾的情况下探究国际海洋和湖泊。
智能技能能够经过 X Shore 的专有智能手表和移动应用程序长途解锁和翻开，而长途确诊和智能舷外检测供给了增强的安全措施。X Shore 乃至能够翻开自动驾驶功用，这样他们就能够享用周围的天然，静默骑行进一步加强了这种功用。
立异的 Eelex 8000 是一款 26 英尺的功能巡洋舰，装备 300 马力电动机和 120 千瓦时的电池，最高可达 35 节，巡航速度可达 25 节。与当今年代同步，Eelex 8000 装备了尖端操控和导航体系，一切这些体系都衔接在一起，以最佳运用数据，并为寻求以轻松和安全的方法探究水域的游乐船民供给最佳的安全性、功能和易用性。
氢燃料电池体系开发的德国公司 H2FLY 将领导氢航空项目
专门从事飞机氢燃料电池体系开发的德国公司 H2FLY 正在接收 HEAVEN 项意图项目办理。该项目将于 2023 年测验榜首架运用液态氢 (LH2) 飞翔的客机。
HEAVEN 项意图使命是在下一年进行飞翔测验之前，将高功能燃料电池和低温技能集成到现有飞机中。总部位于斯图加特的 H2FLY 公司现在担任该项意图领导者，担任燃料电池体系、“HY4” 集成渠道和飞机体系架构（包含燃料电池和液氢罐体系的操控）。与 HEAVEN 项目协作的其他协作伙伴包含低温储罐的规划者和供货商 Air Liquide Advanced Technologies、支撑储罐集成和测验的 Pipistrel Vertical Solutions，以及 DLR 德国航空航天中心，支撑高功能燃料的运转和测验。
据现在领导该项意图德国氢航空公司称，HEAVEN 在集成液氢 (LH2) 罐体系方面持续获得杰出发展，估计这一阶段将在未来几个月内完结。下一年年头，H2 FLY 表明将经过 “HY4” 试验台展开广泛的测验活动。由此发生的飞机有望成为榜首架运用 LH2 飞翔的客机。